Walldorf

Il campo di concentramento di Walldorf era un sottocampo di Walldorf (Assia), ora parte di Mörfelden-Walldorf. Era un campo satellite del campo di concentramento di Natzweiler-Struthof in Alsazia ed esisteva dal 23 agosto al 24 novembre 1944. Questo campo di concentramento faceva parte della cosiddetta soluzione finale per gli ebrei ungheresi dopo l’occupazione del paese il 19 marzo 1944 e le successive deportazioni. I detenuti del campo di concentramento hanno compiuto lavori forzati all’aeroporto di Rhein-Main e al porto del dirigibile, che ora è l’aeroporto di Francoforte sul Meno. Questo lavoro all’aeroporto (progetto di costruzioneRhein-Main ME 163 B) sono stati classificati come “decisivi per la guerra”.
I prigionieri di guerra russi hanno dovuto abbattere alcuni alberi prima di essere installati come lavoratori forzati.
A Walldorf inizialmente c’era un campo del Reich Labor Service (RAD). I suoi parenti hanno partecipato alla costruzione dell’autostrada tra Francoforte e Darmstadt. Questo tratto di strada fu aperto il 19 maggio 1935. Il 2 novembre 1943, un comando di lavoro del campo di prigionia di Rodgau I arrivò al campo. Nel campo di prigionia Rodgau-Dieburg sono stati arrestati oppositori politici del regime nazista. I 95 prigionieri hanno dovuto lavorare per Hochtief AG. Non è chiaro se questi 95 lavoratori fossero di origine tedesca o straniera. L’operazione terminò il 26 marzo 1945.
Dopo che un nuovo governo sotto il Primo Ministro Döme Sztójay fu formato in Ungheria il 23 marzo 1944, gli ungheresi ebrei furono costituzionalmente completamente privati del diritto di voto in brevissimo tempo. La ghettizzazione iniziò il 16 aprile e le deportazioni di massa ad Auschwitz il 27 aprile, sotto la direzione di Adolf Eichmann, undici giorni dopo. Dal 15 maggio, oltre 10.000 persone sono arrivate principalmente nel campo di concentramento di Auschwitz-Birkenau, dove la maggioranza è stata immediatamente gasata.
Gli ebrei ungheresi imprigionati lì provenivano direttamente dal campo di concentramento di Walldorf e sfuggirono alla selezione. Lì internati in 1700 ragazze e donne dai 14 ai 46 anni di età provenivano dall’Organizzazione Todt (OT) presso l’Ufficio principale della sicurezza del Reich richiesto e dovevano forzare i lavori sul cantiere della società Züblin all’aeroporto di Francoforte. Gli ebrei deportati erano destinati esclusivamente all’OT. Il 29 aprile 1944, il direttore ministeriale Franz Xaver Dorsch fu incaricato da Albert SpeerCapo e organizzatore dell’OT e quindi la persona principale responsabile dell’uso dei lavoratori forzati in tutto il Reich; in definitiva anche per il lavoro delle donne ebree a Walldorf.
Il campo era composto da sei alloggi e una baracca per il bucato. Erano fatti di legno ed erano a un piano. Erano lunghi tra 45 e 50 metri. Le donne dovevano dormire in letti di legno a tre livelli, 30-40 ciascuno condividevano una camera da letto. Il campeggio era recintato con filo spinato e c’erano anche torri di avvistamento. Oltre alla caserma, c’era anche un edificio in pietra, la casetta della cucina, in cui era ospitata la “cantina della tortura”. In questo le donne sono state gravemente maltrattate a causa di presunta cattiva condotta. Alcuni sono stati picchiati a morte lì o sono morti per le ferite subite lì. C’era un’infermeria nel campo (caserma malata). Le sistemazioni delle guardie si affacciavano sul campo. Il complesso del campo era alla periferia.
Il centro di comando del campo principale di Natzweiler era direttamente responsabile dell’intera amministrazione e insediamento con la compagnia Züblin.
La compagnia Züblin era responsabile della ristorazione. La dichiarazione di un membro dell’Aeronautica militare che era nel campo in quel momento, dal 1978: “Per quanto ne sappia, il cibo era completamente inadeguato rispetto al faticoso lavoro fisico. Di solito ricevevano solo una ” zuppa d’acqua ” … Non ho visto nessun omicidio, ma so che i prigionieri sono morti di malnutrizione “.
Il lavoro e la custodia erano gestiti da OT (Einsatzgruppe V, Heidelberg) con personale delle SS assegnato. Durante questo periodo, le due organizzazioni – le SS e l’OT – dovettero mantenere gli uomini idonei alla condotta militare. Le guardie mancanti erano una delle “maggiori preoccupazioni” del gestore del magazzino. I membri della Wehrmacht di stanza all’aeroporto furono successivamente schierati.
Le condizioni disumane di detenzione non erano solo l’espansione del sadismo personale tra le guardie, ma anche un componente e un mezzo desiderato per l’intero sistema.
La sopravvissuta Susanne Farkas scrisse del lavoro e del comportamento delle guardie nel campo di Walldorf nel 1978 in una lettera: “Dopo il nostro arrivo, dovevamo prima sistemare il sito in un campo di aviazione militare con pannelli di erba, quindi abbiamo lavorato sullo scarico di carri, cadute di alberi e accatastamento. Dovevamo portare i lunghi tronchi d’albero per lunghe distanze sulle nostre spalle – quest’ultimo avveniva quando il tempo era brutto e i cavalli venivano risparmiati. … Durante il lavoro, il cosiddetto “suonare il piano” era in “moda”. Ciò consisteva nel fatto che il prigioniero si chinasse dopo che un carico pesante veniva colpito alla schiena con un bastone. Una SS di 20 anni (guardia di sicurezza) l’ha resa particolarmente crudele di piacere. “
La sopravvissuta Hanna S. ha anche scritto della sua prigionia in una lettera: “Abbiamo lavorato nella foresta, era inverno e molta neve. Non avevo buone scarpe. Nessuno di noi ne aveva. Siamo tornati al campo. Indossavo scarpe di legno, la neve si era bloccata, quindi per me era difficile camminare. … I miei piedi hanno iniziato a sanguinare e infettarsi. Era normale che quando tornassimo al campo dovevamo sempre fare la fila per essere contati. I tedeschi si aspettavano che ci alzassimo dritti. Con l’infiammazione ai piedi, era difficile stare in piedi. Le guardie mi hanno tirato fuori dalla linea e mi hanno buttato a terra. Mi hanno picchiato e preso a calci. Ne sono stato gravemente ferito, fisicamente e mentalmente. Speravo di morire.
I documenti della direzione del magazzino mostrano che l’orario di lavoro era fissato in dieci ore al giorno. Il lavoro è stato svolto anche il sabato e la domenica e sono state escluse ulteriori pause.
Il lavoro si estende alla costruzione di vie di rullaggio, binari, sistemi di serbatoi e tubature dell’acqua. Posa dei cavi, camuffamento, livellamento, scarico merci e lavori di magazzino. Pochi prigionieri furono anche dispiegati all’esterno. Inoltre, è stato necessario eseguire lavori in caso di interruzione di corrente e acqua, come in precedenza, quando questo non esisteva ancora. Alcuni prigionieri non avevano nemmeno scarpe o materiali per ripararli. L’aerodromo era un frequente bersaglio di bombe per gli alleati.
Circa 50 donne non sono sopravvissute al campo di quattro mesi. Solo circa 300 delle donne rimaste sopravvissero a ulteriori espulsioni. Dopo che il campo fu sciolto il 24 novembre 1944, furono deportati nel campo di concentramento di Ravensbrück.
Il campo può essere trovato nel Catalogo dei campi e prigioni (PCC). Il campo di prigionia Rodgau-Dieburg aveva un dettaglio di lavoro con 95 prigionieri per la compagnia nel campo di Walldorf dal 2 novembre 1943 utilizzata da Hochtief AG.
Dopo la guerra il campo fu fatto saltare in aria e l’area fu riforestata. Fu solo negli anni ’70 che il campo fu riscoperto e fu posta una pietra commemorativa. Dal 1996 c’è stata una revisione continua e vivace della storia della filiale del campo di concentramento. Nel 2000 è stato aperto un percorso commemorativo attraverso la foresta alla presenza di 19 sopravvissuti. La storia del campo e delle donne detenute è raffigurata su diverse targhe commemorative usando l’esempio dei destini individuali. Inoltre, una cantina è esposta sotto l’ex caserma della cucina, dove i prigionieri sono stati picchiati a morte.
Inoltre, a Walldorf è stato creato un lavoro educativo orientato al futuro, sostenuto dalla Fondazione Margit Horváth. Margit Horváth era uno dei sopravvissuti di Walldorf. Horvath è effettivamente atterrato nel 1974 sulla pista dell’aeroporto su cui ha dovuto costruirsi. Francoforte da ragazza – i lavoratori forzati erano spesso ancora bambini o adolescenti – sperava di sfuggire alla morte ad Auschwitz. Suo figlio ha donato alla fondazione il cosiddetto denaro di compensazione di sua madre, che da allora in poi costituisce la base simbolica della fondazione.
La storia e la revisione del campo di concentramento di Walldorf sono anche l’argomento del film “The Runway” di Malte Rauch, Eva Voosen e Bernhard Türcke (2003).
Dopo aver riscoperto la storia del campo, conosciuto e avvicinato alla compagnia di Züblin alla fine degli anni ’90, in cui i lavoratori forzati erano impiegati nel cantiere e che era almeno responsabile della disumana ristorazione, quest’ultima si rifiutava sempre di fare ammenda. I pagamenti di risarcimento, una dichiarazione ufficiale di scuse o rimpianti sono stati sempre rifiutati. Dal 1991 nelle reti aziendali Züblin, ma indirettamente al fondo di compensazione per i lavoratori forzati coinvolti.
“Siamo stati sui carri ad Auschwitz per tre giorni: 80 persone in un vagone. Non avevamo acqua; era caldo. Un secchio per tutti noi il “gabinetto”. Quando siamo arrivati, siamo stati cacciati. … Abbiamo dovuto spogliarci in una grande sala; tutti i capelli sono stati rasati. Eravamo rasati come animali. Male. Non eravamo più umani, solo numeri. “

• Isabelle: sui trasporti
  “Siamo stati rinchiusi in vagoni merci e lì, su un sedile laterale (schierandosi), siamo stati scaricati. Francoforte sul Meno è stata scritta in grande sulla rampa. Da lì siamo andati molto, molto lontano, fino a che punto non ricordo esattamente, solo che era molto difficile andare. Eravamo così deboli dopo tre giorni senza acqua, senza cibo, senza tutto “.
• Helena Halperin: sul suo arrivo in treno
  “L’immagine che ci è stata presentata era un teatro terribile. All’inizio abbiamo visto solo enormi recinti di filo spinato, più avanti un grande incendio – di cui non sapevamo cosa significasse. Arrivarono uomini in prigione e aprirono i carri. All’interno della recinzione elettrica c’erano ragazze calve, sfilacciate, magre, dall’aspetto terribile … Non potevamo immaginare che questi fossero i nostri parenti che erano stati prelevati pochi giorni prima. Erano spogliati di tutte le apparenze umane … “
• Magda: sul suo arrivo al campo
  “Nella stagione ostile, le donne indossavano sottili abiti estivi, i loro capelli erano molto corti, le borse di cemento erano appese alle spalle e le gambe erano avvolte in cartone ondulato e serrate con una corda – un quadro di sofferenza. Ho visto che hanno fatto i movimenti di terra sulla passerella. Ero inorridito “.
• Karl W.: l’ex assistente dell’aviazione ha assistito alla situazione delle donne.